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时间:2019-09-19 作者:admin 热度:99℃

豪博娱乐城公司入款无限次数不用申请直接到账 CBD試點5G網絡年內全覆蓋  朝陽“都会大腦”智慧物業平臺開始運轉  本報訊(記者左穎)無人駕駛汽車、華為首款折疊手機、來自瑞典的雙臂機器人、移動咖啡機器人……今天上午,記者在位於國傢會議中央的京交會朝陽展區看到,該區“科技改變未來、智慧點亮都会”主題展覽亮點出色紛呈,融会瞭大批以5G、都会大腦為代表的科技創新和科技應用,讓參觀公眾通過真實體驗、現場互動,生動感受到新技術的變革。  朝陽區是5G網絡試點區域試點之一。“今年,我們將在朝陽區CBD區域內規劃建設8個微基站、24個5G宏基站、實現CBD等試點區域5G網絡全覆蓋”,朝陽區科信局相關負責人介紹,在5G“入駐”朝陽為生涯帶來便捷的同時,“都会大腦”已在朝陽運轉。據悉,該“都会大腦”數據平臺以政府部門數據為基礎,綜合互聯網公司資源、手機信令、市民上報信息等眾多數據,形成瞭智慧物業平臺、交通實時監測平臺、人工智能AI等多個分平臺。以展區展现的智慧物業平臺為例,通過大屏幕,人們可以直觀地看到樓宇入駐企業信息餅狀圖、入駐ipad???????????企業規模剖析柱狀圖,以及入駐人員信息、樓宇宁静隱患等內容。停止现在,通過整合18個已有信息系統,朝陽“都会大腦”的智慧物業平臺已累計网络2295萬餘條數據,形成樓宇、生齿、企業、事务、設施、風險6大主題數據資源池。  此外,都会大腦中的人工智能AI應用,還可為住民供给醫保報銷、生育保障等方面服務;為企業供给工商註冊、稅務登記等方面服務,為基層事情人員供给都会治理方面資訊服務,進一步優化瞭營商環境、进步辦事效力及住民的滿意度。“‘都会大腦’為政府決策、社會治理、黎民辦事插上瞭科技的同党,讓我們看得更明白、想得更清楚、幹得更精細。下一步,我們將進一步完美頂層設計,加速推進支撐都会運營治理的數據基礎建設,加速信息共享、系統整合、功效集成。”朝陽區科信局相關事情人員說道。  在展覽現場,華為首款折疊屏手機Mate X和多款自主研發5G芯片驚艷亮相;瑞典百年企業ABB公司帶來瞭全球首款人和機器並肩協作的雙臂機器人YUMI(玉米);雀巢咖啡智能咖啡館系統是一款可以移動的咖啡機器人……“本次展覽重點展現科技創新發展和智能技術應用,在構建以CBD為代表的對外開放高地、建設智慧都会服務體系等方面的發展趨勢,是我們對2019年京交會‘開放、創新、智慧、融会’主題的一種懂得與詮釋。”朝陽區商務局相關負責人說道。 5G手機市場調查:成本高導致售價貴 芯片專利成難題  本報記者 賈 麗  隨著5G時代的臨近、5G商用的加速,離用戶最近的5G手機還未周全上市就火爆起來,各大廠商紛紛準備自傢的5G手機,試圖分一杯羹。華為、三星、小米、vivo、OPPO等廠商都躍躍欲試,搶發5G手機,三星和華為更是把2019年視作“5G戰役”的關鍵年。5月7日,中興通訊旗艦手機天機Axon10Pro5G版亮相第二屆數字中國建設结果展覽會。中新社記者 張斌 攝  價格方面,克日,中國聯通正式公佈的6款5G手機的售價都超1萬元。這樣的價位在中國市場位於高端,遠超同檔品質和品牌的手機。  5G手機發令槍打響  现在,各大手機巨頭為5G手機上市時間展開瞭較量。為瞭爭奪換機潮,三星、華為紛紛表现要在2019年重磅推出5G新機型,OPPO、vivo、小米也在積極佈局5G。不過,蘋果似乎並不著急趕上這波熱潮,蘋果公司相關人士表现,2019年沒有盘算推出5G手機,公司應該會在2020年推出。  對於消費者關心的是否可以無需更換手機而应用5G網絡,中國移動相關人士表现,由於5G網絡须要手機擁有更高的技術、支撑更高的頻率,因此,想要體驗5G網絡的消費者就必須要更換5G手機。  業界認為, 5G時代必將在手機消費者群體中引發一波大規模的換機潮。各廠商不遺餘力地爭奪這一廣闊市場,就不難懂得瞭。  vivo相關高層人士在接收《證券日報》記者采訪時表现,vivo的5G手機將會在今年年中亮相,现在從產品研發角度來講已經一切就緒,等候的隻是運營商方面的牌照以及建網的情況。但他同時表现,现在來看,針對5G產品來說,國內外幾傢比較大的廠商基础都處於统一起跑線。要說差别,隻有差别國傢或地區政府的政策以及當地運營商建網情況的差別。  三星中國相關人士稱,5G手機是三星在中國的新起點,對5G的佈局已經較為成熟,现在該公司首款5G智能手機是Galaxy S10 5G,價格靠近1萬元。现在部门5G智能手機已經在美國和韓國上市,並逐漸進入英國市場。一旦5G運營大范圍開啟,5G手機將很快就會到達其他國傢和地區。  中興通訊內部人士流露,现在中興自主研發的多形態5G終端產品已經出爐,包含5G智能手機、5G平板、5G室內室外路由器、5G無線路由器等。  奧維睿沃(AVC Revo)高級剖析師張金陽表现,现在5G的通訊標準尚未完整確定,各傢手機廠商都是根據各自對應的基帶廠商標準在做試驗品,可是幾乎所有的前端手機廠商都已經完成瞭相關的機型。不過5G手機真正商用還有很長路要走。  芯片和專利都是難題  從现在已公佈的5G手機價格來看,广泛已經超過通俗消費者可接收的水平。  此前中國移動方面表现,5G手機的價格最低可能要在8000多元,相當於一部蘋果手機。而中國聯通公佈的最新價格顯示,5G手機價格還是比業內預想的高瞭许多。  一位中國移動的工程師告訴記者:“對於手機廠商來說,现在成本高是5G手機广泛的硬傷,用戶接收較難,與3G、4G差别的是,5G網速更快、拓展性更強,手機廠商要將一塊獨立的5G芯片植入手機內,而這塊芯片有必定技術含量、造價較高,與其配?λ????ι????套的其他費用也會高许多。”  記者還瞭解到,除瞭芯片造價較高,5G手機還涉及專利費的問題。數據顯示,高通每年能夠收取到的專利費用達到瞭100億美元。  5G手機集結瞭多種5G專利技術的新一代網絡,包含基礎建設等各種費用,最終疊加給消費者的5G手機售價讓一样平常人難以企及。  張金陽認為,现在5G手機價格高,受多方因素影響:首先開發成本很是高;其次5G手機现在在信號、功耗和散熱等多方面都比4G手機有更高的请求,現階段這些零部件的價格較高。當然,價格偏高的焦点還是现在手機廠商並沒有讓5G手機放量的盘算,5G手機對於4G手機的替換會越发有節奏性。  據《證券日報》記者瞭解,现在看,手機產業鏈在這場5G的變革中更多的阻礙來自於一样平常消費者平時不會太關註的基礎部件部门,好比電容電阻、各種治理芯片、散熱膜材、天線等。這些部件是整個電子行業的基礎,比整機和其他電子設備更早開始頭部化,並且大部门高端產品控制在日本、美國和歐洲的公司手中。這些部件的性能跨越式開發很困難,各種專利壁壘麋集,價格降落的空間越发狹小。  張金陽表现,針對5G的配套和落地,呼籲國傢除瞭支撑集成電路與軟件企業之外,還應該越发關註功率半導體等越发基礎的細分領域的生產與科研。由於規模與成本等多方面因素,他們越发難以與國外公司競爭,更難獲利。可是基礎元器件才是整個電子行業國傢競爭力的基石。  雖然5G手機的雛形已經出來,但现在5G網絡還處於建設中,這也是5G手機普及還需時間的缘故原由之一。  剖析人士認為,5G網絡鋪設和5G手機是相輔相成的,隻有支撑5G運行的手機上市,消費者才干夠體驗到5G的速率到底有多快。但5G手機的普及须要5G網絡搭建的完美,现在我國5G網絡真正普及可能要到2020年。除瞭手機须要更換之外,手機卡可能也须要更換升級,各類APP也须要為網絡進行必定的調整,這為5G手機的商用增添瞭難度。  5G手機明年有望降價  雖然现在受產業鏈成本等缘故原由影響,5G手機的成本居高不下,但有部门企業預計明年5G手機有望降價。  vivo上述人士流露,5G初期,無論終端廠商還是供應鏈廠商,均未達到大規模量產,有些须要重新設計制作的元器件甚至會采取小批量定制的模式,成本很難降下來,以是今年下半年能夠上市的5G產品大多定位於中高端,不過不會比現階段同級別4G產品貴太多,大部门產品也不會超過1萬元。預計到瞭明年5G手機將會向中端以致中低端產品線進一步普及,當然這都是在運營商網絡建設完備的条件下。  一位手機廠商負責人告訴記者,為瞭進一步下降成本,近一年裡我們解決瞭5G產品的信號連接穩定性、功耗問題、散熱問題等。研發5G手機在天線、射頻、產品內部結構設計方面都有很高的请求。(證券日報)

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男子高山病去世 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚 中國稀土業績連虧7年蹭上熱點“仙股”頻坐過山車  ■本報記者 李春蓮 見習記者 許焱雄  克日,A股稀土观点火勢不減,伸张到瞭港股。憑借其響亮的名字,自2012年起連虧7年的仙股,中國稀土控股有限公司(下稱“中國稀土”)股價頻頻坐上過山車。  早在1999年就在聯交所上市的中國稀土,由於稀土價格低迷以及國內稀土礦持續被六大稀土集團整合,公司已經連虧七年,近幾年股價更是一直低於1港元/股。  日前,緬甸稀土進口被制止,這對於嚴重依賴進口的中國稀土來說,無疑是雪上加霜。  中國稀土董事長錢元英在接收《證券日報》記者采訪時表现:“我們正在同相關方面溝通,爭取早日實現稀土礦進口。”  因稀土大熱“躺贏”  股價頻坐“過山車”  停止5月28日收盤,中國稀土全天振幅達21.51%,但這並不是克日來其股價最刺激的一個生意业务日。  此前5月21日,中國稀土一天之內就胜利上演股價翻倍的大戲,盤中上漲幅度最高更是達到135.14%,漲幅達108.11%。成交金額為5.99億元,相較前一日720萬元的成交額暴漲83.2倍。當日收盤報收0.77港元,股價創2015年8月以來新高,可是因為中國稀土近幾年股價一直低於1港元/股,以是纵然暴漲一倍,也沒能將其從仙股中拉出來。  中國稀土的股東看到此景此景,更是以實際行動證明對公司的“欠好看”。在股價暴漲後的第二天,5月22日,中國稀土的最大股東YY Holdings Ltd就立刻減持瞭4000萬股,每股作價0.57港元,套現約2280萬港元。中國稀土當日的股價也應聲下跌27.27%。  稀土被譽為“工業黃金”,包括17種有数化學元素,其中一些元素是軍工、新能源等產業中許多尖端科技以及新興產業不行或缺的质料。  中國稀土雖然頂著“國字頭”,但其實是一傢私營企業,是最早、也是唯一在A股市場之外登陸的稀土上市公司,於1999年10月15日在中國香港聯交所上市,壮盛時期市值高達近百億港元,可是其業績自2012年起,我國開始啟動稀土戰略收儲事情,進一步限制稀土礦的出口之後就開始一起下滑。  年報數據顯示,從2012年到2017年,中國稀土總營收從21億港元一起下滑到6.37億港元,跌幅近七成。2018年受益於稀土整體出口增添及價格上漲,中國稀土營收反彈至9.02億港元,可是其凈利潤依舊為虧損狀態,2012年-2018年,中國稀土分別虧損約6.8億港元、3.55億港元、9700萬港元、2.57億港元、1.04億港元、8300萬港元、542萬港元。公司將業績下滑的缘故原由歸結為近年來稀土價格的下行。  有稀土行業專傢向《證券日報》記者表现,國內以六大稀土集團為主的產業整合還在繼續,私營稀土企業都在進一步被整合,供應一直是個大問題,業績虧損並不意外。  緬甸進口制止令出臺  中國稀土業績或雪上加霜  近段時間,稀土观点股大漲,與稀土價格大漲不無關系。  卓創資訊供给給《證券日報》記者的數據顯示,停止5月24日,氧化釹最新335000元/噸,環比上月漲62500元,漲幅22.9%;同比去年漲12000元,漲幅3.7%;氧化鐠釹最新335000元/噸,環比上月漲70000元,漲幅26.4%;同比去年漲15000元,漲???3d幅4.7%;氧化鏑最新1960元/千克,環比上月同期漲490元,漲幅33.3%;同比漲810元,漲幅70.4%。  盡管因為稀土大熱,沾名字的光“躺贏”,但中國稀土今年的日子生怕將更欠好過。  5月中旬,雲南騰沖與緬甸邊境關口已正式進行封關,制止所有稀土業務相關商品進行進出口貿易,不接收任何稀土相關商品的報關,稀土礦已經無法從緬甸出口到中國。  值得註意的是,中國稀土在2018年年報中指出,稀土原资料供應方面,由於國產的稀土礦材仍然受重要國有企業把持,本集團所用的大部门稀土礦材為國內貿易商從東南亞進口。  對於中國稀土來說,制止從緬甸進口稀土可以說是雪上加霜。若是該政策一直持續下去,原资料依賴進口的中國稀土或面臨無生意可做的局势。  數據顯示,2018年中國進口瞭41400噸稀土,較2017年激增167%,成為全球最大的稀土進口國,緬甸、美國、澳大利亞位列2018年中國稀土三大進口國,其中自緬甸進口中的稀土量占整個稀土進口份額的50%。  上述專傢還表现,除去宏觀因素的影響,這件事對稀土行業影響很大。我國去年從緬甸進口那麼多稀土,重要是因為國內供應缺乏。緬甸是南方稀土企業獲得礦源的重要國傢,但這一來源也是不穩定的。2019年南方礦的供應存在很大的不確定性。  “國傢剛出臺瞭暫停進口緬甸稀土的政策,我們現在同相關方面溝通,爭取早日實現稀土礦進口。”中國稀土董事長錢元英在接收《證券日報》記者采訪時表现,若是國內稀土限制開釆,應該鼓勵進谈锋對。限制進口可能是國傢出於規范化、正当化、綠色及可持續發展的考慮。  她還認為,稀土是主要的戰略資源,也是不行再生的資源,要加大科技創新事情力度,不斷进步開發应用的技術程度,延长產業鏈,进步附加值。(證券日報)

爱的色放高清在线 中新網5月29日電 日前,網上流傳一則“兩輛大貨車在青銀高速公路上別車鬥氣”視頻,引發輿論關註。今日,河北高速交警總隊官方微博發佈通報稱,涉嫌危險駕駛的犯法嫌疑人於某已被刑事拘留,另一犯法嫌疑人耿某被網上追逃。河北高速交警總隊官方微博截圖  通報介紹稱,3月16日,“兩輛大貨車在青銀高速公路上別車鬥氣”的視頻在網上傳播,河北高速交警高度重視,建立專案組與南宮市公安局開展聯合偵破事情。停止现在,涉嫌危險駕駛的犯法嫌疑人於某被南宮市公安局刑事拘留,另一犯法嫌疑人耿某被網上追逃,抓捕事情仍在進行中。  新聞多看點  據汹涌新聞報道,3月16日,一段“兩輛大貨車在青銀高速公路別車鬥氣”的視頻在各網絡平臺廣泛傳播,視頻畫面險象環生,播放量敏捷突破百萬。  相關網絡視頻中,一輛冀E牌照綠色大貨車在高速公路的超車道上突然右打轉向,插在一輛紅色大貨車前方,導致後面兩輛大貨車緊急剎車,險些追尾出現意外狀況,視頻拍攝者流露當時的時速高達120公裡/小時。  另一相關視頻中,统一輛冀E牌照綠色大貨車在超車道行駛,一輛冀A牌照綠色大貨車緊隨其後,冀A車試圖超過冀E車右轉走向慢車道,可是其前方的冀E車在前面也轉到慢車道並且緊急剎車,玄色的剎車印留在高速公路上,冀E車在緊急剎車時還伴隨著濃烈的白煙,兩輛大貨車險些出現追尾事故。  據河北警方介紹,警方先後出動警車20餘次,警力60餘次,行程近2000公裡,多??????次到山東聊城、濱州,河北武安、高邑、元氏等地調查取證。  5月6日19時許,該案中冀A牌照貨車被山東警方查獲,犯法嫌疑人於某被把持。經突擊審訊,於某對自己不顧他人安危追逐競駛、危險駕駛的犯法事實供認不諱。 稀土價格或進一步晋升 機構:持續關註稀土永磁板塊走勢  簡介:近期,稀土永磁板塊成為瞭繼工業大麻、氫燃料、人造肉等熱門观点之後又一熱?????????????門板塊,多隻相關個股在短短幾天內瘋漲。   近期,稀土永磁板塊成為瞭繼工業大麻、氫燃料、人造肉等熱門观点之後又一熱門板塊,多隻相關個股在短短幾天內瘋漲。今日午後,稀土永磁板塊再度拉升,英洛華、金力永磁、三祥新材漲停,北礦科技、銀河磁體、閩東電力、寧波韻升等多股走高。  28日晚間,國傢發改委有關負責人就稀土產業發展相關問題答記者問時表现,稀土屬於不行再生資源,總共包含17種元素。稀土元素擁有優良的光電磁等物理特征,微量的稀土元素参加其他资料後,往往可以大幅进步產品的質量和性能,起到“點石成金”的作用。稀土元素在冶金、石化、光學、激光、儲氫、顯示面板、磁性资料等現代工業領域均有廣泛應用。特別是隨著天下科技革命和產業變革的不斷進步,稀土元素的應用范圍正在進一步拓展,其戰略價值和主要意義將越发凸顯。我國是天下第一稀土生產大國,许多發達國傢是稀土需求大國。加強稀土資源的開發应用,對中國和整個天下經濟發展都具有積極意義。  中原證券指出,停止4月尾,有色板塊PE為31.8倍,貴金屬PE為34.9倍,基础金屬31.7倍,有数金屬30.7倍,處於歷史估值中位數35.3倍下方,繼續給予有色金屬行業“同步大市”評級。建議關註板塊:貴金屬、稀土。  華泰證券指出,本月南方稀土繼續上調中重稀土掛牌價,17-18年國內中重稀土因環保致部门礦山關停或資源品位趨於枯竭,緬甸進口中重稀土礦成為主要補充;但海關數據顯示18年年底至今緬甸進口明顯下滑。差别以往收儲行情,此次稀土漲價是由緬甸進口減少導致中重稀土供需趨緊;建議關註稀土企業廣晟有色、五礦稀土、盛和資源、廈門鎢業。  長城證券表现,5月隨著中緬關口暫停稀土進口緩沖期臨近,國內重稀土鋱鏑產品價格繼續發酵。由於緬甸進口的稀土礦是现在我國中重稀土供應的重要來源,2018年占國內消費比例的50%,若此次中緬關口確認較長時間關閉,國內重稀土供應缺口難以彌補,疊加環保政策嚴監管,稀土價格或將進一步晋升,建議關註相關標的。  中信證券指出,近期稀土行業事务頻發,緬甸進口稀土礦短期受限,預計中重稀土價格有望持續上漲,輕稀土價格或將企穩回升,持續關註稀土及稀土永磁板塊走勢。中信證券測算,此次緬甸進口稀土礦受限或將造成今年度約兩萬噸稀土礦難以進口至國內,即鏑的產量或將降落800噸,鋱的產量或將降落120噸。

美女猜拳小游戏 中新網防城港5月28日電 (楊強 翟李強)國際醫學創新互助論壇(中國-上海互助組織)28日在此間閉幕。閉幕式上發佈國際醫學創新互助論壇(中國-上海互助組織)《防城港宣言》。吉爾吉斯斯坦衛生部副部長馬達贊·卡拉達耶夫宣讀《防城港宣言》 翟李強 攝  廣西防城港市市長班忠柏主持閉幕會,他指出,國際醫學創新互助論壇已圓滿完成各項議程,論壇期間,各國主管部門官員、商界領袖、學界精英歡聚一堂,積極探討瞭醫學創新與互助,為構建人類康健命運配合體建言獻策,論壇取得圓滿胜利。閉幕會現場 翟李強 攝  原中共中央對外聯絡部副部長於洪君閉幕會上通報論壇结果。他指出,出席此次論壇的除瞭來自上海互助組織成員國、觀察員國、對話夥伴國的官員、專傢學者及業界人士外,還有來自菲律賓和烏克蘭等其它國傢的代表,說明國際醫學創新互助論壇(中國-上海互助組織)的影響是廣泛的,參與度超越預期。論壇期間,與會各國官員和專傢學者提議,盼望將國際醫學創新互助論壇永世化、機制化。  於洪君表现,在當今形勢下,上海互助組織各國国民攜手並進,推動瞭區域互助持續發展,領域在不斷拓寬,國際醫學創新互助論壇為上海互助組織的發展開辟新的互助模式,形成許多共識,取得預期的结果。表扬儀式 翟李強 攝  印度制藥協會會長賈亞塞蘭·傑加納森說,論壇最大特点是上合組織各國企業傢、投資商的互助意願強烈,在此期間,印度企業與中國企業配合探討瞭醫學創新互助面臨的制度、政策、技術等話題,達成廣泛共識,對於推進互助越发充滿信念。  吉爾吉斯斯坦衛生部副部長馬達贊·卡拉達耶夫在閉幕會上宣讀國際醫學創新互助論壇《防城港宣言》。  《防城港宣言》指出,論壇以“康健、互助、創新、共享--搭建上合組織框架下醫學創新與互助共享平臺”為主題,探討“國民康健、災難救助、疾病預防把持、醫療服務、傳統醫藥、康健治理、醫養結合、醫學教导與科研、醫務人員交换等領域互助”等議題,達成瞭廣泛的共識。表扬作???????????????出傑出學術貢獻的團體和個人 翟李強 攝  賈亞塞蘭·傑加納森表现,《防城港宣言》對上合組織成員國加強醫學創新和產業互助具有非同凡響的意義。他說,我看到中國經濟高速發展和中國朋侪的大方,等待這些條款能為上合組織国民帶來福祉,並為印中兩國企業發展起到很好作用。閉幕會現場 翟李強 攝  於洪君說,《防城港宣言》是一個很是嚴肅和鄭重的國際承諾,是上海互助組織成員國、觀察員國、對話夥伴國的專傢學者,面對紛繁復雜的國際形勢,作出的一個歷史性承諾。我們要為人類康健負責,要為人類的宁静發展負責,要為打造地區和人類命運配合體作出貢獻。(完) 強化產教融会 助力脫貧攻堅——河南職業教导改造觀察  新華社鄭州5月29日電(記者王林園)走在鄭州華南城電商產業園,最直觀的感受是“產業園就是職業學院,職業學院就是個大的產業園”。  2018年3月,河南機電職業學院商貿物流學院整體搬遷至華南城電商產業園,組建雲商學院,實現大學園區一體化分佈式辦學,深化瞭產教融会內涵,走出瞭一條獨特的雲商之路。  記者克日在鄭州華南城采訪時,河南機電職業學院雲商學院已經有近10個事情室由學生獨立創辦或教師帶領學生創辦,自主創業經營。去年,2016級學生戚興梅等15人成為電商平臺合夥人,保障瞭穩定且不錯的收入,有些做得好的學生還可以參與股份分紅。戚興梅說:“在這裡與其說是就業,不如說是情势多樣的學習,這種實踐式的學習不僅讓我們快速瞭解市場運作模式,還學習瞭治理方法方式,是全方位的學習,成長也很快。”  河南機電職業學院雲商學院院長王全錄說,我們在華南城開放的環境下辦學,使學生既是學生,又是店鋪學徒,還是創新創業企業合夥人;使教師既是教師,又是企業師傅,還是創業指導師。现在,我們已與園區18傢企業互助,廣泛為學生開辟實習實踐平臺。  王全錄說,學校在園區辦學,學生所學的專業能夠跟市場亲密結合,企業人才直接參與到教學中,學生用最短的時間融入企業。通過這種培養模式,解決瞭企業人力資源的無縫對接問題,幫助學生快速成長並高質量就業。  “我們致力於構建教學、研發、實訓、經營一體的辦學模式。實踐中,推行‘引企入校、送教進企、訂單式培養’的校企互助模式。”鄭州市科技工業學校教務處主任張發慶介紹說,现在,該校服裝專業與多傢企業完成深度對接,配合研發產品,解決相關科研難題;信息技術專業、機電專業與企業配合树立瞭校外生產性實訓基地,開展現代學徒制的試點事情。此外,訂單式培養模???????式涵蓋所有專業大類。  據介紹,河南先後建立行業職業教导校企互助指導委員會25個,先後組建職教集團64個,共吸納職業院校、行業協會、企業和科研機構等成員單位2122傢,推動落地瞭一大量產教融会項目。  河南省教导廳職業教导與成人教导處負責人說,在強力推動產教融会的同時,我們也著力充足發揮職業教导資源以及這些人力資源的作用,為不發達地區送去產業發展技術,為貧困群眾增加致富技巧,助力全省的脫貧攻堅事情。  “90後”女人羅娜是羅山縣中等職業學校的畢業生,应用在職業學校學到的技術,她創辦瞭傢庭農場。通過多年發展,现在流轉土地達1600餘畝,組建起農業互助社,帶動周邊200餘戶困難群眾脫貧致富。  在老傢羅山縣子路鎮李樓村,羅娜經營瞭一個“金風傢庭農場”。她介紹說,在這片上百畝流轉的水田裡實行“稻蝦共作”,每畝純收入可達兩三千元,是單純種田收入的三四倍,還能吸納许多貧困群眾就業。  羅山縣教导體育局副局長陳平說,我們依托職業學校對全縣建檔立卡貧困戶勞動力開展精準技巧培訓,考慮到大多數貧困群眾離傢培訓不便利的情況,我們實行“一周一村、送教下鄉”的培訓模式,將培訓班辦到貧困村,將技巧送到傢門口。在培訓內容上,教导部門聯合職業學院制造專業“菜單”,培訓前讓群眾“點菜”,培訓後發放“專傢聯系卡”,對學員跟蹤服務、全程指導。  羅山縣東鋪鎮北楊店村建檔立卡貧困戶黃立權參加培訓後,在專傢手把手指導下,依托自傢林地散養土雞,從最初每年養幾十隻雞,發展到現在每年養8000餘隻雞,年增收6萬餘元,胜利擺脫瞭貧困。  河南省教导廳數據顯示,近3年來,河南累計支撑貧困地區職業學校建設資金11億多元,培訓貧困人員1.84萬餘名,還依托職業院校建設瞭首批10個鄉村振興技巧人才培養树模基地和20個树模專業,有用服務全省脫貧攻堅事情。

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